De benzineprijzen stegen, de energierekening steeg en nu beweegt ook de reiskostenvergoeding mee. Per 1 januari 2026 (terugwerkendkracht) is de maximale onbelaste kilometervergoeding officieel verhoogd van € 0,23 naar € 0,25.
Waarom nu, en waarom terugwerkende kracht?
De verhoging is geen plotselinge inval van het kabinet. De sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten en verstoringen op de energiemarkt liggen ten grondslag aan de maatregel. Het kabinet wilde werknemers op korte termijn tegemoetkomen en koos voor een route via een goedkeurend beleidsbesluit van de staatssecretaris van Financiën, vooruitlopend op definitieve wetgeving in het Belastingplan 2027.
Dat beleidsbesluit is inmiddels gepubliceerd in de Staatscourant. Daarmee is de juridische basis een feit: werkgevers mogen vanaf nu maximaal € 0,25 per kilometer onbelast vergoeden voor zowel woon-werkverkeer als zakelijke ritten. Omdat de maatregel met terugwerkende kracht geldt vanaf 1 januari 2026, mag je ook correcties doorvoeren over de maanden die al zijn verstreken. De Belastingdienst staat toe dat werkgevers correctieberichten indienen voor al verwerkte loontijdvakken in 2026. Dat is niet verplicht, maar het is wél een kans om je medewerkers het extra bedrag alsnog uit te keren.
Wat verandert er concreet in de loonadministratie?
De technische verwerking vraagt om aandacht, ook als je het administratieve deel uitbesteedt. De gerichte vrijstelling op grond van artikel 31a lid 2 Wet LB 1964 wordt tijdelijk verhoogd van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer. Dit betekent dat alles tot die grens onbelast is en er geen loonheffing over verschuldigd is.
Heb je dit jaar al reiskostenvergoedingen uitbetaald tegen € 0,23? Dan kun je het verschil van € 0,02 per kilometer bij de volgende loonbetaling onbelast nabetalen. Heb je dit jaar al meer dan € 0,23 vergoed en het meerdere aangemerkt als belast loon? Dan mag je dat bedrag alsnog omzetten naar onbelast, mits je dat administratief juist vastlegt. Werkt je organisatie met de 214-dagenregeling voor een vaste maandelijkse vergoeding, dan vraagt ook dat om herberekening op basis van het nieuwe tarief.
Opletten: de cao bepaalt ook mee
De fiscale ruimte van de overheid is één ding, maar je arbeidsvoorwaarden zijn een ander verhaal. De Belastingdienst stelt het maximum op € 0,25, maar dat wil niet zeggen dat elke werkgever verplicht is om dat bedrag ook daadwerkelijk te betalen. Reiskostenvergoeding is geen wettelijk recht, tenzij een cao of individuele arbeidsovereenkomst iets anders bepaalt.
De nieuwe cao voor uitzendkrachten, die per 1 januari 2026 in werking is getreden en geldt tot en met 31 december 2028, vervangt de vroegere inlenersbeloning door het principe van gelijkwaardige beloning. Uitzendkrachten hebben recht op een arbeidsvoorwaardenpakket dat qua totale waarde gelijkwaardig is aan dat van vaste medewerkers in een vergelijkbare functie. Reiskostenvergoeding telt mee in dat totaalpakket. Als jouw vaste medewerkers voortaan € 0,25 per kilometer ontvangen, dan weegt dat ook mee bij de beoordeling of je uitzendkrachten een gelijkwaardig aanbod krijgen.
Wat doen werkgevers in de praktijk?
Eerlijk is eerlijk: niet elke werkgever trekt direct de conclusie dat hij zijn reiskostenvergoeding moet verhogen. Uit een rondgang van ANP langs tientallen grote Nederlandse bedrijven bleek dat een flink deel vooralsnog afwacht. Dat heeft begrijpelijke redenen: de maatregel was aanvankelijk nog niet formeel bekrachtigd, veel payrollsystemen moesten worden aangepast, en cao-verplichtingen geven weinig ruimte om zomaar af te wijken.
Toch loont het om dit niet op zijn beloop te laten. In een krappe arbeidsmarkt zoals die in de regio Groot-Amsterdam en Haarlem, waar de concurrentie om goed personeel flink is, kan een hogere reiskostenvergoeding net het verschil maken bij het aantrekken of behouden van medewerkers. Het is een relatief goedkope secundaire arbeidsvoorwaarde, die voor de werknemer netto direct voelbaar is en voor de werkgever volledig onbelast blijft tot het maximum. Bovendien straalt het proactief handelen uit, iets wat steeds meer medewerkers verwachten van hun werkgever.
Wat moet je nu concreet doen?
De verhoging naar € 0,25 per kilometer is officieel, structureel en toepasbaar met terugwerkende kracht over heel 2026. Controleer als eerste of je huidige arbeidsovereenkomsten of cao je de ruimte geven om dit door te voeren. Kijk vervolgens samen met je salarisadministrateur of payrollprovider hoe je de correcties over verstreken loontijdvakken het best verwerkt.
Maak je gebruik van een uitzendbureau voor je flexibele schil, vraag dan actief na hoe zij hiermee omgaan. Een betrouwbare uitzendpartner informeert je hier proactief over en past de vergoeding aan zodra de juridische basis er is, precies zoals het hoort. Wil je weten hoe Staffice dit voor jouw organisatie in de regio Amsterdam, Haarlem of Hoofddorp regelt? Neem contact op en we denken graag met je mee over de slimste aanpak voor jouw situatie.
